Электродвигатель для БПЛА с подъемной силой 150 кг показали на "Армии-2024"

"На "Армии-2024" мы представляем квадрокоптер тяжелого класса, оснащенный нашими новыми двигателями. Это концептуальная модель, на которой отрабатываются режимы работы двигателя, угол атаки винта, управление двигателем и т.д., – рассказал заместитель генерального директора ООО "Совэлмаш" Александр Сударев. – В дальнейшем мы планируем проводить испытания уже более конкретные, летные в том числе".


По его словам, данное изделие может стать мультифункциональной платформой для эвакуационных мероприятий, для нанесения ударов, для патрулирования, в том числе с возможностью развертывания систем РЭБ. "Это что касается военного направления, – уточнил собеседник издания. – Если говорить про гражданское использование, то это может быть тушение пожаров, эвакуация и другие задачи, которые решает МЧС. Также возможна доставка грузов в труднодоступной местности".

Пока специалисты "Совэлмаша" провели только промежуточные испытания, чтобы выяснить подъемную силу. По оценке Александра Сударева, целиком конструкция квадрокоптера составляет порядка 230–260 кг. "В данной компоновке, с четырьмя двигателями, каждый из них развил подъемную силу в 150 кг, – рассказал он. – В зависимости от задач, от количества батарей, необходимого запаса хода эти показатели могут меняться. Но полезная нагрузка в диапазоне 200–300 кг совершенно достижима".


При этом Александр Сударев обратил внимание, что на представленном на "Армии-2024" образце использована утяжеленная несущая рама, конструкцию которой можно "переосмыслить". "Кроме того, возможно применение других винтов, – добавил он. – Подъемная сила 150 кг ограничена именно возможностями винтов, а сам двигатель позволяет добиться лучших результатов".

Заместитель гендиректора ООО "Совэлмаш" подчеркнул, что аналогов таким асинхронным электродвигателям с локализованным производством в России не существует. "К сожалению, сейчас большинство двигателей, которые используются при производстве дронов и квадрокоптеров, – это двигатели с постоянными магнитами на основе редкоземельных металлов, большая часть которых производится в Китае, – пояснил Александр Сударев. – В наших двигателях мы применяем алюминий, электротехническую сталь и медь, которые имеют полностью российское происхождение".


Также он сообщил, что "Совэлмаш" занимается не только разработкой электродвигателей, но и создает оборудование для их производства, то есть станки.

"Концепция выглядит следующим образом: мы разрабатываем изделие или берем уже ранее разработанное, создаем производственную линию, которая изобилует станками нашего собственного производства, – рассказал Александр Сударев. – Мы можем либо производить часть этих изделий на своих мощностях, либо расширить площади и построить завод конкретно уже под потребности заказчика. У нас есть проект модульного объекта, который можно сделать больше или меньше, в зависимости от производственных линий, которые мы там планируем разместить. Поэтому количество выпущенных изделий будет регулироваться спросом и покупательской способностью".

С 2019 года компания "Совэлмаш" – резидент особой экономической зоны "Технополис "Москва". На площадке "Алабушево" размещается проектно-конструкторское технологическое бюро (ПКТБ). Предприятие специализируется на разработке и производстве энергоэффективных асинхронных электродвигателей на базе запатентованной российской технологии совмещенных обмоток "Славянка". В основе этой технологии – совмещение двух схем в обмотке статора: параллельное соединение "звезды" и "треугольника".

По оценке инженеров "Совэлмаша", применения совмещенных обмоток "Славянка" повышает энергоэффективность, надежность, межсервисный интервал асинхронных двигателей без увеличения трудоёмкости, габаритов изделий.

"Асинхронные электродвигатели – это самые надежные двигатели, придуманные человеком на данный момент, – заверил Александр Сударев. – Но изделия, выполненные по технологии "Славянка", обладают лучшими характеристиками, чем при классической схеме. Наша технология дает более высокие мощностные характеристики, более широкую полку КПД в разных диапазонах работы. За счет этого двигатель, как правило, греется меньше, а значит, и выше его жизнеспособность".

В 2024 году международный военно-технический форум "Армия" проходит в обновленном формате – с 12 по 14 августа: первый день – в закрытом режиме, второй и третий – для специалистов.

Mil.Press выступает в качестве официального информационного партнера выставки. В рамках этой работы публикуются обзоры новинок и мероприятий деловой программы в тематическом разделе "Форум Армия".